راغوزا: CGIL تقترح صندوقاً إقليمياً لدعم العاملين المتنقلين مع غلاء الوقود
في لقاء إقليمي براغوزا، اقترحت CGIL صندوقاً يمنح العاملين الذين يضطرون لاستخدام سيارة خاصة بين 400 و700 يورو، مع الإشارة إلى موازنة الجزيرة المقبلة كأداة تنفيذ.
في الثاني من أكتوبر 2026، خرج لقاء نقابي إقليمي في راغوزا حول غلاء الوقود بمقترح: صندوق إقليمي يمنح العاملين المتنقلين الذين يضطرون إلى استخدام سيارتهم الخاصة للوصول إلى العمل تعويضاً بين 400 و700 يورو. وأعاد إطلاق المقترح الأمين العام لنقابة CGIL في صقلية ألفيو مانينو، الذي حدّد في التعديل المقبل على موازنة الجزيرة الأداة للتدخل فوراً، قائلاً إن التعويض قد يكون «في حدود 400 أو 500 أو 700 يورو».
وعلّة المقترح، وفق ما نُشر، أن غياب نقل عام يلائم مواعيد العمل وأماكنه يجعل السيارة في مناطق صقلية عديدة «ضرورة لا خياراً»، مع مثال خط إسبيكا–فيتوريا الذي قد يستغرق التنقل فيه بالنقل العام نحو ساعتين ونصف. وشددت النقابة على أن التعويض استجابة آنية فقط، إذ طالب مانينو بخطة استثنائية للتنقل تشمل النقل العام والسكك الحديدية والطرق والوصلات بالمناطق الداخلية، مثيراً مسألة الأولويات: «يجب أن نقرر ما هي الأولويات. اليوم هناك عاملون مضطرون للاختيار بين الأكل ودفع الفواتير والعلاج». وأشار أيضاً إلى أن صقلية تنتج الطاقة وتتحمل كلفة بيئية كبيرة لكنها لا تزال تدفع أسعاراً مرتفعة للطاقة والوقود، داعياً إلى فتح نقاش حول أشكال تعويض للجزيرة.
وأدار اللقاء فيفيانا ساميتو بمشاركة «من بين آخرين» ممثلين عن فئات إنتاجية ومؤسسات وسياسيين: كارميلو كاكامو (CNA راغوزا)، جورجو ستراكوادانيو (FITA CNA)، أنطونيو بيرّي (كونفَاجريكولتورا)، جيوزي ميليوريزي، جانّي رولّو (ليجاكوب)، النائبان نيللو دي باسكواله وستيفانيا كامبو، رئيس بلدية راغوزا جوزيبي كاسّي، سونيا كالابريزي (إسبيكا)، فيديريكو دي بينّاردو (كونترو كورينتي)، جوفانّي سبادارو (موديكا) وجورجو ماسّاري (راغوزا بروسيما). وتباينت التقارير حول الجهة التي تمثلها ميليوريزي: معظمها نسب كلامها إلى كونفيندوستريا، بينما نسبتها راغوزا H24 إلى سيسيلإندوستريا، ومفاده زيادة في كلفة الكهرباء والغاز بلغت لدى بعض الشركات كثيفة الاستهلاك 40%، مع طلب تعزيز الإعفاءات الضريبية وتطبيق «الضريبة المتحركة» باستخدام متحصلات ضريبة القيمة المضافة الإضافية. أما CNA FITA فشدّدت على وضع شركات النقل الصغيرة بين ارتفاع سعر الديزل وضائقة السيولة، وطلبت إجراءات تصل سريعاً إلى المشغلين الأقل هيكلة، مع التنبيه إلى أنه بدون النقل بالشاحنات قد لا تصل المنتجات الزراعية إلى الأسواق.
وقدّم دي بينّاردو مقترح «سكونتو سيسيليا»: صندوق يُموَّل بحصة من متحصلات المكوس المفروضة في الجزيرة ويُخصَّص للإقليم مع أولوية للعائلات والعاملين الأكثر تأثراً. وأعلن كاسّي استعداد الإدارة لدعم وثيقة موحدة، وارتأت كامبو أن تتبنى الحكومة الإقليمية مقترح CGIL وتموّله، فيما رأى دي باسكواله أن الموارد موجودة ويجب استخدامها لمن يواجه يومياً كلفة الوقود. وختم الأمين العام لـ CGIL راغوزا جوزيبي روكوتسو بالدعوة إلى «تحويل هذا اللقاء إلى قضية إقليمية»، مطالباً باستجابة فورية وبإجراءات هيكلية في التنقل.
المحطة المقبلة التي تشير إليها المصادر هي التعديل المقبل على موازنة الجزيرة، الذي حدّده مانينو كأداة للتدخل الفوري؛ ولم تتضمن ما نُشر أي قرار نهائي أو موافقة على المبلغ المقترح.