CGIL Ragusa kërkon fond rajonal 400-700 euro për punëtorët pendularë

Në Raguzë, më 2 tetor 2026, CGIL riktheu në qendër të debatit territorial propozimin për një fond rajonal që do t'u njohë punëtorëve pendularë një kontribut në masën 400-700 euro, për ata që detyrohen të përdorin makinën private për të shkuar në punë. Takimi, i prezantuar nga Viviana Sammito, mblodhi shoqata kategorish, përfaqësues institucionesh dhe politikë, mes tyre Carmelo Caccamo (CNA Ragusa), Giorgio Stracquadanio (FITA CNA), Antonio Pirrè (Confagricoltura), Giusy Migliorisi për Sicilindustria, Gianni Rollo (Legacoop Ragusa), deputetët Nello Dipasquale dhe Stefania Campo, kryetarin e Raguzës Giuseppe Cassì, assessoren e Ispica Sonia Calabrese, këshilltarin e Raguzës Federico Di Bennardo (Contro Corrente), këshilltarin e Modica Giovanni Spadaro dhe Giorgio Massari (Ragusa Prossima).

Sipas sekretarit të përgjithshëm të CGIL Ragusa, Giuseppe Roccuzzo, në debatin për çmimin e karburanteve rrezikohet të harrohen ata që përshkojnë dhjetëra kilometra vetëm për të shkuar në punë. Sekretari i përgjithshëm i CGIL Sicilia, Alfio Mannino, e riktheu propozimin duke treguar ndryshimin e ardhshëm të buxhetit rajonal si instrumentin për të ndërhyrë menjëherë, dhe foli për një kontribut "nell'ordine di 400, 500 o 700 euro". Ai solli rastin e lidhjes Ispica-Vittoria, ku transporti publik mund të kërkojë rreth dy orë e gjysmë, duke theksuar se në shumë zona të Sicilisë makina nuk është zgjedhje, por nevojë. CGIL kërkon edhe një plan të jashtëzakonshëm për mobilitetin sicilian — transport publik, hekurudha, rrugë dhe lidhje të zonave të brendshme — si dhe diskutim mbi përparësitë e shpenzimit publik.

Confagricoltura e mbështeti propozimin e CGIL për pendularët, duke kujtuar peshën e lëvizjeve për mijëra punëtorë bujqësorë që shkojnë drejt kompanive shpesh larg qendrave të banuara; për ndërmarrjet bujqësore shtohen kostot e makinerive dhe logjistikës, me një incidencë të transportit drejt tregjeve që penalizon prodhimet e Raguzës. Giusy Migliorisi (Sicilindustria) raportoi rritje të kostove të energjisë elektrike dhe gazit që për disa ndërmarrje energjivora arrijnë deri në 40%, duke kërkuar forcimin e kredive tatimore dhe zbatimin e "accisa mobile", me përdorimin e të ardhurave më të larta nga TVSH-ja. CNA FITA vuri theksin te ndërmarrjet e vogla të autotransportit, midis rritjes së naftës dhe problemeve të likuiditetit, dhe kërkoi masa që arrijnë shpejt edhe operatorët më pak të strukturuar; u kujtua se pa autotransport edhe prodhimet bujqësore rrezikojnë të mos arrijnë tregjet. Federico Di Bennardo (Contro Corrente) ilustroi propozimin "Sconto Sicilia": një fond i ushqyer nga një kuotë e të ardhurave nga akcizat e mbledhura në ishull, i destinuar për territorin, me vëmendje të veçantë për familjet dhe punëtorët më të ekspozuar.

Kryetari i Raguzës shprehu gatishmërinë e administratës për të mbështetur një dokument të përbashkët dhe iniciativat që do të lindin nga diskutimi, duke e konsideruar karburantin e shtrenjtë çështje që kalon përtej ndarjeve politike. Deputetja Stefania Campo shprehu shpresën që propozimi i CGIL Ragusa të merret dhe financohet nga qeveria rajonale, ndërsa deputeti Nello Dipasquale theksoi se burimet ekzistojnë dhe duhen përdorur për ata që përballen çdo ditë me koston e karburantit për të shkuar në punë. Roccuzzo e mbylli duke kërkuar që ky diskutim të kthehet në një "vertenza del territorio", me përgjigje të menjëhershme dhe ndërhyrje strukturore në mobilitet.

Pika faktike për t'u ndjekur është ndryshimi i ardhshëm i buxhetit rajonal, instrumenti që CGIL Sicilia identifikoi për ndërhyrjen e menjëhershme.